Cyrrus SMARTENER RES kaynaklı sorunları çözebilir

Hem açık deniz hem de kara tabanlı rüzgar türbinleri Yeşil Enerji politikasının önemli bir parçasıdır. Rüzgar çiftlikleri için planlama izni almak, yakınlardaki havaalanları ve havaalanlarından gelen itirazlar nedeniyle genellikle zordur; dönen türbin kanatları gözetleme radarları tarafından tespit edilir ve uçaklarınkine benzer davranış göstermesi nedeninden kaynaklanan özellikler nedeniyle radar elektronik kademeleri tarafından filtrelenmesi zordur.
Bu nedenle asıl sorun veya zorluk, RES konuşlu bölgelerde uçak hedef tespitini sürdüren, hedef gecikmesi, tespit olasılığı (Pd) ve yanlış alarm oranları gereksinimlerini karşılayan uygun maliyetli bir çözüm bulmaktı. Bu sorun, radar uzmanlarımızın yeni düşünceler üretmesini gerektiriyordu.

Birçok havaalanı halihazırda birden fazla Birincil Gözetim Radarı (PSR) ve İkincil Gözetim Radarı (SSR) verilerinin kullanılmasını sistemin bu kanallardan beslenmesini kabul ediyor. Rüzgar geliştiricileri genellikle rüzgar çiftlikleri geliştirmekten alıkonuluyor çünkü gözetim radarları türbinleri ‘görüyor’, gerçek hedeflerin görünürlüğünü tehlikeye atıyor ve izleme algoritmalarını baştan çıkarıyor.
Cyrrus SMARTENER ^TM  çözümü (www.smartener.co.uk), rüzgar türbinlerinin görüldüğü gerçeğini kullanır ancak birden fazla radarın türbin kanatlarını aynı anda görme olasılığı çok düşüktür (%10’dan az). Gerçek hedef verilerinin ve modellemenin veri analizi, sadece üç PSR ile hedeflerin büyük rüzgar çiftlikleri genelinde güvenilir bir şekilde izlendiğini gösterdi. En önemlisi, SMARTENER ^TM  çözümü  gereksinimleri karşılamak için SSR verilerine ihtiyaç duymaz  .

SMARTENER ^TM yazılımı  , küçük rafa monte edilmiş, yüksek güvenilirlikli CUSP donanım platformumuzda çalışan AERIUM ^TM ürün grubunun  bir parçasıdır . Bu çok yönlü platform, gözetim alanında bulunan çeşitli veri türlerini ve formatlarını barındırır.

Rüzgar çiftliğinin üstündeki alanı (örneğin, korunan arazi) kaplamak için ek bir radar sensörünün kullanıldığı bağımsız azaltma çözümlerinin aksine, AERIUM ^TM hedefleri tamamen izlenir ve tek bir sensörden normal izlenen hedefler gibi görünür. Sonuç olarak, mevcut Gözetim Veri İşlemcisi’nde (SDP) hiçbir değişiklik gerekmez ve rüzgar çiftliği sınırında hiçbir kesinti sorunu yoktur – Hava Trafik Kontrol kullanıcıları için şeffaftır, bu da başkalarının genellikle imkansız olduğunu iddia ettiği bir şeydir!!

Verilerin entegrasyonu SDP’nin dışında olduğundan, mühendisler teknik özelliklere ve düzenlemelere uyumun nicel kanıtını sağlamak için tanınan gözetim radarı analiz araçlarını kullanabilirler. Birçok alternatif çözüm için bu verilere erişilemez ve yalnızca radar ekranında nitel bir değerlendirme mümkündür. Bu, güvenlik güvencesini zorlaştırır ve yerleşik test ekipmanı tarafından gerçek zamanlı performans izlemeyi imkansız hale getirir.

Önemli sayıda eski seri radar veri kaynağının yanı sıra daha yeni IP tabanlı veri kaynakları olduğunu fark eden Cyrrus, her ikisini de barındıracak şekilde CUSP donanım platformunu geliştirdi. AERIUM ^TM  ayrıca format dönüşümü (örneğin RDIF’ten ASTERIX’e) ve çoklu seri çıktılar sağlar. Yüksek Sistem Kullanılabilirliği için AERIUM ^TM  alternatif bir gözetleme kaynağı seçebilir ve kullanıcılara ve mühendislik tesislerine danışmanlık durumu bilgisi sağlayabilir.

AERIUM ^TM  yazılım paketi, yeni ve eski gözetim sensörleri için rüzgar çiftliği azaltma çözümlerini mevcut SDP ekipmanıyla entegre etme olanağı sağlar. Bu çözüm, hizmete geçişi önemli ölçüde basitleştirir ve kapsamlı yerleşik test ekipmanıyla gerçek zamanlı performans izlemesi sunar. Hedefler, alternatif çözümlerde bulunan kesinti etkilerinden kaçınılarak sınırlar arasında izlenir.

^{SMARTENER TM} ile  büyük sermaye yatırımı (>2 milyon £) ve devam eden pahalı bakım maliyetleri gerektiren ek sensörler için ödeme yapmanıza gerek kalmaz. Küçük raf tipi CUSP ünitesi, Hava Trafik Kontrolüne gerçek uçak takibiyle sınır boyunca sorunsuz geçiş gösteren gözetim radarı ekranları sağlamak için mevcut veri beslemelerini kullanır.

SSR, ADS-B veya WAM mevcut olduğunda, PSR tarafından tespit edilen hedef pozisyonu hala kullanılır ancak hedefler yükseklik ve uçuş kimliğiyle etiketlenebilir. En son 3D PSR sistemlerinden (örneğin Aveillant’ın Theia ^TM  PSR’si veya Airbus’ın ASR-NG ^TM  PSR’si) yükseklik bilgisi mevcut olduğunda, işbirlikçi sensör bilgisi doğrulanır ve kapsama alanını geliştirmek ve hedef etiketleme sağlamak için kullanılabilir.

Cyrrus çözümü, yeni sensörlerin gerektiği aylarca süren bir süreçle karşılaştırıldığında birkaç hafta içinde devreye alınabilir. Radar beslemelerinin halihazırda mevcut olduğu durumlarda performans güvence denemeleri dört hafta içinde gerçekleştirilebilir. Hem Sermaye hem de İşletme harcamaları maliyetleri önemli ölçüde azaltılır ve bu da rüzgar çiftliğinin ömrü boyunca milyonlarca pound tasarruf sağlayabilir.

Rüzgar enerji santrallerinden kaynaklanan ve  meteoroloji, hava trafik ve hava gözetleme radarlarında oluşan RES sorunlarının çözümü hakkında oldukça iyi mesafeler alındı ve gelişmeler yapıldı.