Akdeniz’de İnsansız İttifak: HAVELSAN ve İtalya’dan İDA
HAVELSAN, İtalyan Piloda Defence ve VN Maritime ile İtalya pazarı için İDA geliştirme anlaşması imzaladı. Türk otonom teknolojisi ile İtalyan gemi inşa gücü Napoli’de birleşti.
17 Şubat 2026 tarihinde Napoli’de imzalanan Mutabakat Zaptı (MoU), savunma sanayiinde artık sadece platformların değil, “ekosistemlerin” yarıştığı bir dönemi tescilledi. İtalyan Piloda Defence, Türk savunma devlerinden HAVELSAN ve İstanbul merkezli VN Maritime Technologies ile kurduğu ortaklıkla, İtalya’nın deniz sınırlarını koruyacak insansız ve hibrit platformlar için düğmeye bastı. Bu ortaklık, Türkiye’nin “Mavi Vatan” doktrini çerçevesinde geliştirdiği otonom yeteneklerin, G7 ülkelerinden biri olan İtalya’nın gemi inşa kapasitesiyle ilk kez bu ölçekte entegre olması açısından tarihi bir önem taşıyor.
Üçlü Sacayağı: Endüstriyel ve Egemen Bir Model
Bu iş birliğinin mimarisi, teknolojinin “tak-çalıştır” bir üründen ziyade, yerel endüstriye kök salmış bir “savunma yeteneği” olarak kurgulanmasını sağlıyor. Roma yönetimi için projenin en çekici yanı, dışa bağımlılığı minimize eden üretim modeli:
-
HAVELSAN (Beyin): Sistemin çekirdeğini oluşturan otonom kontrol sistemlerini, komuta-kontrol mimarisini ve yapay zeka tabanlı sensor füzyon algoritmalarını sağlayacak.
-
VN Maritime (Gövde ve Mimari): Platformun hidrodinamik mimarisinden, yüksek performanslı gövde tasarımından ve hibrit sevk sistemlerinden sorumlu ana yüklenici olacak.
-
Piloda Defence (Üretim ve Beka): Napoli, Brindisi ve Torre Annunziata’daki tesislerinde üretimi gerçekleştirecek. İtalyan deniz makamlarıyla olan tüm temasları yönetecek ve sistemlerin yaşam döngüsü boyunca bakım-onarım desteğini (Life Cycle Support) İtalya topraklarında sunacak.
Teknik Röntgen: Akdeniz’in Hırçın Sularında Otonomi
Geliştirilecek platformlar, Akdeniz’in sadece siyasi değil, fiziksel zorluklarına da yanıt verecek şekilde donatılıyor. Platformların teknik kalbinde, HAVELSAN’ın gelişmiş sensör füzyonu algoritmaları yer alıyor. Bu yazılım; elektro-optik ve kızılötesi (EO/IR) kameralardan gelen verileri, X-band su üstü radarlarından alınan bilgilerle gerçek zamanlı olarak eşleştiriyor. Sonuç; bir operatörün müdahalesine gerek kalmadan hedeflerin tespiti, sınıflandırılması ve takibidir.
Haberleşme mimarisi, elektronik harp ortamında hayatta kalabilmek için “yedekli” (redundant) bir yapıda kurgulandı. Görüş hattı (LOS) veri bağları ve uydu iletişim (SATCOM) geçitleri arasında anlık geçiş yapabilen sistemler, bant genişliğinin kısıtlı olduğu veya karıştırıldığı ortamlarda dahi operasyonel bütünlüğü koruyor.
Operasyonel Esneklik: Hibrit Mod ve COLREG Uyumu
VN Maritime’ın tasarlayacağı yüksek performanslı gövdeler, 40 knot hızı aşabilen önleme profillerine sahip olacak. Ancak asıl yenilik “hibrit” kullanım modunda gizli. Bu platformlar, karmaşık bordalama veya insani yardım görevlerinde sınırlı bir mürettebatı ağırlayabilecek şekilde tasarlandı. Mürettebat görevini tamamladığında, araç tek bir komutla tam otonom devriye moduna geri dönebilecek.
Uluslararası Denizde Çatışmayı Önleme Tüzüğü (COLREG) standartlarına tam uyumlu otonom navigasyon sistemi, aracın yoğun gemi trafiğinde diğer teknelerle çatışmadan güvenle seyahat etmesini sağlıyor. Bu, özellikle Napoli ve Brindisi gibi yoğun liman girişlerinde güvenli operasyon için vazgeçilmez bir teknik gereklilik.
Stratejik Hedef: Kıyı Emniyetinden Altyapı Korumasına
İtalyan Donanması ve Sahil Güvenlik birimleri için bu platformlar, “mevcut kuvvet çarpanı” anlamına geliyor. Büyük ve maliyetli insanlı gemileri rutin devriyelere bağlamak yerine, 25-35 knot süratle görev yapan İDA filoları;
-
Kaçakçılıkla Mücadele: Kesintisiz gözetleme kabiliyetiyle deniz koridorlarında kör nokta bırakmıyor.
-
Kritik Altyapı Koruması: Akdeniz altından geçen enerji boru hatları ve fiber kabloların yüzey güvenliğini sağlıyor.
-
Liman Güvenliği: Asimetrik tehditlere ve patlayıcı yüklü botlara karşı personeli riske atmadan ilk savunma hattını oluşturuyor.
2026’nın İlk Yarısında İlk Sözleşme
Programın takvimi oldukça agresif. İlk tedarik sözleşmesinin 2026’nın ilk yarısında imzalanması hedefleniyor. Bu zamanlama, İtalya’nın Avrupa’da insansız deniz sistemleri için ulusal bir yol haritası oluşturan ilk ülkelerden biri olma vizyonuyla örtüşüyor. Türkiye ve İtalya gibi iki NATO müttefikinin endüstriyel profillerinin bu kadar uyumlu bir şekilde eşleşmesi, sadece Akdeniz’de değil, küresel İDA pazarında da yeni bir standart belirleyebilir.
